El martes 9 de septiembre ha tenido lugar en Barcelona el Certamen Internacional “Retos presentes y futuros a nivel estatal y europeo” organizado por la Asociació General d´Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya (AGTC), que ha contado con el apoyo económico de la Generalitat de Catalunya, y donde se han dado cita más de sesenta profesionales, en su mayor parte de reconocido prestigio y trayectoria, del sector del transporte de mercancías por carretera procedentes de hasta nueve países europeos distintos: Italia, Francia, Croacia, Alemania, Bélgica, Portugal, Serbia, Eslovenia y España. Un éxito de participación, ya que asimismo, a nivel estatal, han participado en este Certamen profesionales de sector de hasta doce Comunidades Autónomas: Galicia, Asturias, Euskadi, Aragón, C. Madrid, Andalucía, Castilla La Mancha, Baleares, Aragón, Extremadura, C. Valenciana, y por supuesto Catalunya.

• AGTC ha conseguido congregar en este evento celebrado en Barcelona a profesionales del transporte de mercancías por carretera procedentes de hasta 9 países europeos.
• De entre los temas abordados en este Certamen, hay que destacar las debates mantenidos y las resoluciones adoptadas en materia de sostenibilidad ambiental y objetivos de descarbonización del sector, rentabilidad futura de las pymes derivada de la relación entre costes y tarifas, optimización de la cadena de suministro y competencia leal entre las empresas.

De entre los asuntos abordados, destaca de forma especial el debate desarrollado en relación a la sostenibilidad y el cumplimiento de los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea para el sector de transporte, particularmente para el transporte pesado. En este sentido, la resolución del Certamen ha sido exigir por carta a las autoridades europeas una racionalidad a dicho proceso, de modo que pueda ser económicamente viable para las pymes europeas del sector, de modo que las inversiones que deban acometer sean asumibles y graduales en el tiempo.

(Instantánea del Certamen)

En materia de rentabilidad futura de las pymes del transporte en la UE, se ha hecho especial hincapié en la necesidad de proponer en las instituciones europeas medidas eficaces que garanticen la cobertura del coste mínimo de explotación en las tarifas a aplicar por los servicios del transporte, de modo que se pueda garantizar su supervivencia.

En cuanto a la optimización de la cadena logística, se ha debatido sobre la conveniencia de limitar normativamente a nivel europeo la cadena de subcontratación del transporte, por transparencia de la cadena y también para eliminar eslabones que no aportan valor sino simplemente coste que redunda negativamente en la rentabilidad del transportista efectivo. Así, se ha acordado proponer a las instituciones europeas limitar por ley la cadena a un máximo de dos subcontrataciones.

Y en el ámbito de velar por la competencia leal dentro de la UE, se concretó necesario seguir exigiendo el control eficaz del Paquete Europeo de la Movilidad en cuestiones como la vuelta a casa de los conductores y el cabotaje.

Por último, por su evidente actualidad, también se han analizado las repercusiones de la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, (44 toneladas y euro modulares en España), que entre otras cuestiones, va a permitir unas mayores capacidades de carga a conjuntos vehículos de 5 o más ejes a partir de 24 de octubre de 2025. Han sido objeto de intenso debate, los efectos y afectaciones de dicha reforma tanto en materia medioambiental y económica, en cuanto al incremento de costes y dificultades de repercusión al cliente final, así como sus efectos sobre las infraestructuras. Del debate mantenido se ha elaborado un documento con consideraciones y correcciones que se ha remitido a la Dirección General de Transportes, Tráfico e Industria.

El evento ha contado con la presencia y participación del Subdirector General de Transporte de la Generalitat de Catalunya D. Daniel Fernández Ruiz-Capillas, que ha felicitado a AGTC por la organización del evento, por los temas abordados y ha citado brevemente los asuntos en los que está trabajando actualmente en su Departamento, destacando el proyecto “Red de estaciones de sostenibilidad y seguridad del transporte por carretera” consistente en la colocación de detectores en la red viaria catalana para poder recabar información de los vehículos pesados, mediante el acceso inmediato y sin detener los vehículos,  a la información de los tacógrafos.

(Instantánea del Subdirector General de Transporte de la Generalitat Daniel Fernández, junto al Secretario General de AGTC, Carlos Folchi)